Fintrafficin päätös keskittää ohjauskeskustoiminta Helsinkiin ja lopettaa toiminnot Kouvolassa sai osakseen ankaraa vastarintaa rautatiealan työntekijäjärjestö RAU:ssa.
Fintraffic luopuu toistaiseksi ohjauskeskuksen mallistaan
Yhtiön mukaan sillä ”ei ole nyt edellytyksiä yhdistää ohjauskeskuksia”.
18.02.2021
Teksti Esko Lukkari kuvat Adobe Stock
Fintraffic Raide on yllättäen päättänyt toistaiseksi luopua Kouvolan ja pääkaupunkiseudun ohjauskeskusten yhdistämistä.
Yhtiö sanoo 16.2. antamassaan tiedotteessa, ”ettei sillä ole nyt edellytyksiä yhdistää ohjauskeskuksia”.
Tavoitteestaan, että keskitetty ohjauskeskus aloittaisi Helsingissä vuonna 2024, Fintraffic Raide ei ole tiedotteen mukaan silti luopunut.
Yhdistämistä koskevat yt-neuvottelut päättyivät 28.1.2021. Fintraffic kertoi tuolloin julkistavansa oman päätöksensä helmikuussa.
Poliittista ohjausta taustalla
Fintraffic Raiden päätös keskittää ohjauskeskustoiminta Helsinkiin ja lopettaa toiminnot Kouvolassa ja samalla 80 työpaikkaa on kohdannut ankaraa vastarintaa rautatiealan työntekijäjärjestö RAU:ssa. Poliittisista puolueista tiettävästi SDP ja keskusta ovat olleet myös vastahakoisia Kouvolan toimintojen lopettamiselle kunnallisvaalien alla.
Fintraffic tarjosi vielä viime viikolla Kouvolalla korvaukseksi liikenteenohjauksen osaamiskeskusta ja jopa 40 työpaikkaa.
Fintrafficin 16.2. antamaan tiedotteen mukaan sen alkuperäisenä tarkoituksena oli käydä yhteistoimintaneuvottelut jo hyvissä ajoin ohjauskeskusten vuonna 2024 suunnitellusta yhdistämisestä sekä päättää samalla uudesta toimitilaratkaisusta niin, että henkilöstölle jää aikaa valmistautua ja sopeutua asiaan. Tavoitteena on, että uusi ohjauskeskus olisi valmis käyttöönotettavaksi vuoden 2024 alkupuolella.
