Finnlines kasvatti kolmanneksen liikevaihtoaan

Suomen suurin varustamo, Finnlines on kasvattanut liikevaihtoaan ja tulostaan vuoden 2022 tammi-kesäkuussa. Konserni kasvatti liikevaihtoaan 32 prosenttia ja ylti 356,9 (270,8) miljoonan euron liikevaihtoon.

Finnlinesin alkuvuoden liiketulos oli 56,3(36,3) miljoonaa euroa. Liikevoittoprosentti oli 15,9(14,2). Voimakkaasti investoineen yhtiön nettovelkaantumisaste on 56 (56,5) prosenttia.

Tulos on konsernin uuden toimitusjohtajan Tom Pippingsköldin ensimmäinen puolivuotistulos. Finnlines tiedotti tuloksestaan 27.7.

Pippingsköldin mukaan varustamotoiminnan ja merikuljetusten liikevaihto oli 343,8 (258,1) miljoonaa euroa, josta matkustajaliiketoiminnan tuotot olivat 25,6 (14,2) miljoonaa euroa. Satamatoimintojen liikevaihto oli 24,8 (24,1) miljoonaa euroa. Rahtimäärät ylittivät vuoden 2021 tason.

Raportointikauden aikana Finnlines kuljetti 393 000 (391 000 vuonna 2021) lastiyksikköä, 73 000 (90 000) autoa ja 742 000 (682 000) rahtia, jota ei voida mitata yksiköissä. Lisäksi konserni kuljetti 286 000 (228 000) yksityistä ja rahtiin liittyvää matkustajaa.

Venäjän liikenteen lopetus painoi

Pippingsköldin mukaan EU:n sanktioiden takia Finnlines lopetti käynnit Venäjän satamiin maaliskuun alussa, mikä on aiheuttanut konsernille tulonmenetyksiä.

”Muilla linjoilla lisääntyneet rahtimäärät ovat kuitenkin kompensoineet menetystä ja myös matkustajaliiketoiminta on elpynyt pandemiaa edeltäneisiin lukuihin”, hän sanoo tiedotteessa.

Finnlines sai kaikki kolme Eco-sarjan hybridiroro-alustaan Kiinan telakalta loppukeväästä ja alkukesästä 2022. Alukset ovat aloittaneet Pohjanmeren ja Biskajan liikenteessä ja Finnlines pystyy toimitusjohjtajan mukaan nyt täysin vastaamaan asiakkaiden lisäkapasiteetin tarpeisiin useilla reiteillä, koska aiemmat Itämeri–Biskaja-linjan alukset on siirretty vahvistamaan Itämeren liikennettä.

Finnlines laajensi reittiverkostoaan heinäkuussa, kun Irlannin Rosslaren ja Belgian Zeebrüggen välillä avattiin uusi reitti, jolla liikennöivä roro-laiva ajaa kaksi viikkolähtöä kummastakin satamasta. Reitti tarjoaa yhteyden Irlannin teollisuudelle, mutta Suomen, Saksan, Viron ja Espanjan teollisuus pääsee myös helpommin Irlannin markkinoille Zeebrügessä tapahtuvan uudelleenlaivauksen myötä.

Roro-alus Finnmerchant rahdattiin konsernin ulkopuolelle heinäkuun alussa, mutta sen korvaa Finnmill-alus, jossa on kapasiteettia kuljettaa kasvaneita rahtimääriä.

Superstar-uudisrakennusohjelman ensimmäisen ropax-aluksen, Finnsiriuksen, kölinlasku oli 1. huhtikuuta Kiinassa. Sisaraluksen kölinlaskun on määrä tapahtua elokuussa. Vaikka Superstarit ovat suurempia kuin mikään konsernin nykyisistä ropax-laivoista, niiden odotetaan kuluttavan vähemmän polttoainetta ja tuottavan näin ollen vähemmän CO2-päästöjä kuin liikenteessä olevat Star-luokan laivat.