ESL Shipping osakkaaksi Botnia Link H2:een
Varustamo on kiinnostunut vetypolttoaineen käytöstä rahtialuksissaan Itämerellä.
28.04.2022
Teksti Esko Lukkari
Varustamoyhtiö ESL Shipping liittyy ruotsalaisvetoiseen Botnia Link H2 -hankkeeseen. ESL Shipping haluaa osakkuudellaan varmistaa siirtymistään fossiilivapaisiin laivapolttoaineisiin.
Laivat on yksi vetyteknologian nopeimmin kehittyvistä lohkoista. Botnia Link H2 aikoo käyttää Power-to-X-teknologiaa vetyprojektissaan. Hankkeessa on mukana iso joukko ruotsalaisia ja suomalaisia vetyteknologiasta kiinnostuneita yrityksiä ja yhteisöjä.
ESL Shipping tiedotti asiasta 13.4.
Botnia Link H2-projektin avulla arvioidaan hiilidioksidipäästöjen alenevan Ruotsissa vuosittain 235 000 tonnia. Hanke on saanut rahoitusta IPCEI-statukselle eli se on Importrant Project of Common European Interest. Ruotsin Energiavirasto (Swedish Energy Agency) on haki hankkeelle IPCEI-statuksen.
Botnia Link H2 on ruotsalaisvetoinen yhteishanke, jossa ovat mukana Uniper, ABB, Luulajan satama ja Luulaja Energia.
Yhteishankkeen tavoitteena on tuottaa vetypolttoainetta logistiikkayhtiöille ja teollisuudelle Luulajassa.
”Ilmastonmuutoksen pysäyttäminen ja etenkin herkällä Itämerellä on tavoitteenamme. Odotamme siksi innolla fossiilivapaan laivapolttoaineen käyttöönottoa”, sanoo tiedotteessa ESL Shippingin toimitusjohtaja Mikko Koskinen.
Varustamo investoinut jo 200 miljoonaa
ESL Shipping kuljettaa meriteitse vuosittain kuivalastialuksillaan rahtia Luulajasta 5,5 miljoonaa tonnia. Osa siitä on Luulajasta Raaheen SSAB:n terästehtaalle tuotavaa Kiirunan alueen rautamalmia. ESL Shipping on investoinut jo 200 miljoonaa euroa fossiilivapaisiin kuljetusratkaisuihin.
“Botnia Link H2:lla voimme rakentaa vetyhubin alati kasvaviin vetyteknologian sovelluksiin. Luulajan satama on sopiva paikka varustamoille vedyn hyödyntämiseen ja on hienoa, että juuri varustamoyhtiö on yksi ensimmäisistä vetyä hyödyntävistä asiakkaistamme”, sanoo Luulajan sataman toimitusjohtaja Göran Carlsson.
