Automarkkina toipuu koronasta

Uusien autojen markkina on vähitellen toipumassa koronahorroksestaan. Heinäkuussa ensirekisteröitiin 9 101 henkilöautoa, joka on vain 1,3 prosenttia viime vuoden heinäkuuta pienempi lukema.

Koronan aiheuttama ensirekisteröintien lasku on alkanut kesällä vähitellen taittua. Uusien autojen tilausten määrä romahti huhti-toukokuussa yli 50 prosenttia pitkän aikavälin keskiarvoa alemmas. 

Autoalan Tiedotuskeskus kertoi luvuista 3.8.

Uusia henkilöautoja on kuluvan vuoden aikana rekisteröity 56 488, joka on 18,7 prosenttia vähemmän kuin vastaavaan aikaan viime vuonna.

Käytettyjen henkilöautojen kauppaa käytiin 6,0 prosenttia viime vuoden heinäkuuta vilkkaammin. Niiden myynti kääntyi kasvuun jo kesäkuussa.

Hyötyajoneuvoissa matalampi pudotus

Myös hyötyajoneuvojen kysynnän lasku alkaa vähitellen taittua. Uusia pakettiautoja rekisteröitiin heinäkuussa 754, mikä on 17,1 prosenttia viime vuoden heinäkuuta vähemmän. Vielä kesäkuussa eroa viime vuoteen oli noin 35 prosenttia. Tänä vuonna on ensirekisteröity 7 020 pakettiautoa, mikä on 20,9 prosenttia vähemmän kuin vastaavaan aikaan viime vuonna.

Uusia kuorma-autoja rekisteröitiin heinäkuussa 194 eli 8,4 prosenttia enemmän kuin viime vuoden heinäkuussa. Heinäkuun kysynnän suurehko kasvu johtuu viime vuoden kesäkuussa voimaan astuneesta etäluettavia ajopiirturivaatimuksesta. Sen vuoksi kuorma-autoja rekisteröitiin kesäkuussa 2019 normaalia enemmän ja heinä-elokuussa 2019 poikkeuksellisen vähän.

 Alkuvuoden aikana on ensirekisteröity 1 965 kuorma-autoa, joka on 24,2 prosenttia vähemmän kuin vastaavaan aikaan viime vuonna. Yli 16 tonnin kuorma-autoja on rekisteröity 1 364 eli 29,1 prosenttia viime vuotta vähemmän. Keskikokoisia 6–16 tonnin kuorma-autoja on ensirekisteröity 134, joka on 22,5 prosenttia viime vuotta vähemmän. Alle 6 tonnin kuorma-autoja on ensirekisteröity 467m eli 5,8 prosenttia viime vuotta vähemmän.

Sähkö- ja hybridiautojen osuus kasvaa

Sähköautojen sekä hybridiautojen suosio kasvaa nopeasti. Ladattavien hybridien osuus lähti kasvuun syystalvella 2019, ja ladattavien autojen saatavuus parantui huomattavasti viime vuoden jälkipuoliskolla. 

Koronakriisi käänsi myös ladattavien autojen osuuden laskuun huhtikuussa. Ladattavien hybridien osuus henkilöautojen ensirekisteröinneistä kasvoi vuoden alkupuoliskolla 12,3 prosenttiin, kun niiden osuus oli viime vuonna 5,2 prosenttia. Myös täyssähköautojen osuus kasvanut hieman viime vuotta nopeammin – viime vuonna täyssähköautojen osuus rekisteröinneistä oli 1,7 prosenttia ja alkuvuoden aikana osuus on noussut 3,2 prosenttiin.

Ilman ulkoista latausta toimivien täyshybridien ja kevythybridien osuus on viime vuosina kasvanut selvästi. Vuonna 2019 niiden osuus oli 13,6 prosenttia ja vuoden 2020 ensimmäisen puolikkaan aikana jo 17,3 prosenttia. 

Täyshybridi voi liikkua pelkän sähkömoottorin voimin, kevythybridin sähkömoottori sen sijaan vain avustaa polttomoottoria eikä liikuta autoa yksinään. Täys- ja kevythybridit tuottavat tarvitsemansa energian polttoaineista ja ottavat talteen jarrutusenergiaa. Ne käyttävät sähköä energian varastoinnin muotona, mutta niitä ei voi ladata ulkoisesta lähteestä. Ne ovat energiataloudellisia kaupunkioloissa, jossa on paljon hidastuksia ja kiihdytyksiä. Maantieajossa hybriditekniikasta on vähemmän hyötyä kuin kaupunkiajossa, sillä täys- ja kevythybridien akustot ovat melko pieniä.

Ladattavat hybridit luokitellaan sähköautoiksi, sillä niitä voi käyttää myös ilman polttomoottoria yksinomaan ajovoima-akkuun ladatulla energialla ja akustoa voidaan ladata ulkoisesti.

”Yhteensä jo noin kolmannes vuonna 2020 ensirekisteröidyistä henkilö autoista on sähkö- tai hybridiajoneuvoja. Kesäkuussa 2020 käytössä oli yli 40 000 ladattavaa henkilöautoa. Määrä on kasvanut hieman yli 10 000:lla alkuvuoden aikana. Ne ovat yleistyneet kookkaammissa henkilöautosegmenteissä. Täys- ja kevythybridejä on tarjolla lähes kaikissa kokoluokissa”, sanoo tiedotteessa toimitusjohtaja Tero Kallio Autotuojat ja -teollisuus ry:stä.

Diesel yhä suosittu

Tammi-kesäkuussa rekisteröidyistä henkilöautoista noin 16 prosenttia oli dieselkäyttöisiä. Viime vuosina vähenemässä ollut dieselautojen osuus näyttää tasaantuvan noin 15 prosentin osuuteen – dieselin osuus on ollut suhteellisen vakaa vuoden 2019 kesästä lähtien. Dieselautoja on tarjolla lähinnä suurempien autojen kokoluokissa.

”Diesel pitää edelleen pintansa suuren kokoluokan henkilöautoissa, sillä se on taloudellinen vaihtoehto paljon maantieajoa ajavilla ja raskaita kuormia vetävillä autoilla. Alkuvuonna rekisteröidyistä D-segmentin autoista lähes 30 prosenttia ja kalliimman hintaluokan E-segmentin autoista lähes puolet oli dieselkäyttöisiä. Myös suuremmissa katumaastureissa dieselin osuus on noin kolmanneksen luokkaa”, sanoo toimitusjohtaja Pekka Rissa Autoalan Keskusliitosta