Alusten nopeusrajoitukset nostaisivat rahtihintoja 30 %

Merirahdin hinnat voivat kallistua useita kymmeniä prosentteja, jos esitys alusten nopeuden rajoittamisesta muuttuu kansainväliseksi lainsäädännöksi. Näin arvioi Franck Kayser, merirahtijätti CMA CGM:n entinen toimitusjohtaja Loadstar-mediassa.  

Kansainvälisen merenkulkujärjestö IMO:n on määrä ensi kuussa päättää, miten merenkulun kasvihuonekaasupäästöjä saadaan leikattua. Yksi keskusteltavista keinoista ovat alusten nopeusrajoitukset.  

Nykyinen kapasiteetti ei riitä

"Jos alusten nopeutta rajoitetaan 10–30 prosenttia nykyisestä tasosta, rahtihinnat nousevat 25–30 prosenttia", varoittaa Kayser. 
 
Nykyisin varustamoalan konsulttina työskentelevä Kayser huomauttaa, että nopeusrajoitukset lisäävät tarvittavien alusten määrää ja kysyntä ylittää tarjonnan. Tällä hetkellä kymmenen alusta operoi viikoittaista Aasian ja Yhdysvaltojen itärannikon välistä reittiä. Jos laivojen nopeutta lasketaan 10 prosenttia, tarvitaan 11 alusta. Jos nopeuden lasku on 20 prosenttia, tarvitaan 12 alusta ja niin edelleen. 

"On selvää, että kysyntä ylittäisi kapasiteetin ja rahdinlähettäjälle se tarkoittaisi huomattavaa kustannusten nousua", Kayser toteaa. 

IMO ja valtiot ovat kiinnostuneita alusten nopeusrajoituksista, koska valtioiden välillä on jo yhteisymmärrys, että meriliikenteen päästöjä on pakko vähentää. 

"Tämä on erittäin kiistanalainen asia merenkulkualalla. Moni erittäin vaikutusvaltainen maa sanoo nyt, että päästöjä on vähennettävä ja se voidaan toteuttaa pienentämällä alusten nopeutta ilman teknisiä muutoksia", kommentoi Kayser. 

Kayser peräänkuulutti katsomaan kokonaiskuvaa. Alusten nopeuksien rajoittaminen 30 prosentilla vaatii varustamoilta valtavia pääomainvestointeja, jotta sama rahtimäärä saadaan liikutettua ympäri maailman.