33 metrin HCT-rekat kokeiluliikenteessä

Suomen teillä on poikkeusluvalla kokeiluliikenteessä kymmenkunta yli 30 metrin pituista jättirekkaa. Ne pystyvät kuljettamaan kerralla jopa neljä konttia.

HCT-rekan (High Capacity Transport) kuljetuskapasiteetti on kolmanneksen suurempi kuin tavallisen yhdistelmäajoneuvon. Trafi on myöntänyt koeluontoisen luvan HCT-rekoille ajaa ennalta määriteltyä reittiä.

Yksi rekoista kuljettaa kontteja kierrätykseen erikoistuneen Stena Recyclingin alueellisten palveluyksiköiden ja Porin Tahkoluodon murskauslaitoksen välillä. Kontit on tehty SSAB:n kehittämistä EcoUpgraded- ja Hardox In My Body-erikoisteräksistä.

SSAB tiedotti asiasta 18.9.

Stenan kuljetusjärjestelmässä kierrätysmetallit lajitellaan ja lastataan VR Transpointin vihreisiin kierrätyskontteihin. Uusi 12-akselinen ja 32,9 metriä pitkä HCT-yhdistelmä pystyy kuljettamaan neljä erikoisvalmisteista konttia.

”Tilaa vievien kierrätysjakeiden kuljetustehokkuus paranee monella tavalla, kun kolmen kontin sijasta käytössä on neljä. Hardox-kulutusteräksen ansiosta kontin laitakorkeutta ja pituutta voidaan kasvattaa. Näin ollen maantiellä liikkuu vähemmän rekkoja”, sanoo tiedotteessa VR Transpointin maantielogistiikan kuljetuspäällikkö Juha-Pekka Kuusisto.

Turun lähellä Liedossa toimiva Ferreus Oy on valmistanut vihreät kierrätyskontit VR Transpointille. Perheyritys Ferreus on perustettu vuonna 2008, ja se jatkaa Konepaja R. Raudan yli 40-vuotisia perinteitä. Yrityksen omistavat Mika ja Petri Rauta.

Ensimmäiset Hardox-kulutusteräksestä valmistetut kierrätyskontit Ferreus toimitti VR-yhtymälle jo vuonna 2009.

”SSAB:n Hardox In My Body-verkoston jäsen olemme olleet vuodesta 2010”, kertoo tiedotteessa Ferreus Oy:n toimitusjohtaja Mika Rauta.

SSAB:n verkostossa on nyt yli 400 jäsentä eri puolilla maailmaa, Suomessa 18. Jäsenyritysten päätuotteita ovat kontit, kippiautot, kauhat, murskaimet ja purkutyökalut sekä maatalouskoneet (esimerkiksi peräkärryt) ja metsäkonevarusteluosat (esimerkiksi hakkuupäät ja leikkurit).