Kaksi HSL:n lähijunaa Tikkurilan asemalla.
HSL valmistelee raideliikenteen kilpailutusta
Helsingin seudun liikenne (HSL) tähtää laadukkaampaan ja kustannustehokkaampaan raideliikenteeseen tulevalla vuosikymmenellä. Nykyiset sopimukset päättyvät 2030-luvun alussa, ja EU:n palvelusopimusasetus velvoittaa kilpailuttamaan julkiset liikenteen hankinnat – myös lähijunat ja metroliikenteen.
09.04.2025
Teksti Ilmari Tuomivaara kuvat HSL
HSL on selvittänyt markkinoita aktiivisesti kesästä 2024 alkaen ja käynyt kahdenkeskisiä keskusteluja 17 kansainvälisen raideliikenneoperaattorin kanssa.
HSL tiedotti aiheesta 8.4.2025.
"Helsingin seudun lähijunaliikenne on realistinen ensimmäinen kohde Suomen markkinalle tulevalle uudelle operaattorille", todetaan tiedotteessa.
HSL valmistautuu laajentamaan lähijunaliikenteen hankintaa siten, että esimerkiksi Riihimäen ja Lahden suunnan R-, Z-, D- ja T-junat sisällytettäisiin omaan liikenteen kokonaisuuteen. Lisäksi selvitetään yhteyksien avaamista Lohjalle, Karjaalle ja Hankoon.
Jotta laajempi järjestelmä onnistuisi, HSL harkitsee "kevytjäsenyyden" mallia pääkaupunkiseudun työssäkäyntialueen kunnille. Mallissa kunnat osallistuisivat vain junaliikenteen kustannuksiin ilman täyttä jäsenyyttä.
"Nykyisellä junaliikenteen rahoitusmallilla HSL-jäsenyys ei välttämättä ole kaikille kunnille houkutteleva vaihtoehto", HSL arvioi.
Samalla HSL ja VR ovat neuvotelleet nykyisen sopimuksen muutoksista, jotta se pysyy voimassa kesään 2031 asti. VR:llä olisi ollut mahdollisuus irtisanoa sopimus jo vuoden 2028 kesällä, mutta HSL haluaa turvata liikenteen jatkuvuuden.
"Sopimusmuutos heikentää VR:n taloudellista asemaa, minkä vuoksi HSL korvaa VR:lle sopimusmuutoksesta 3,5 miljoonaa euroa vuodessa vuodesta 2026 alkaen."
Ennenaikainen sopimuksen päättyminen nostaisi liikenteen kustannuksia merkittävästi, koska uuden sopimuksen hinta tulisi olemaan arviolta nykyistä korkeampi ja valmistelut kilpailutusta varten eivät olisi valmiit.
Neuvotteluissa on sovittu myös toiminnan kehittämisestä, kuten turvallisuuden, energiansäästön ja häiriönhallinnan parantamisesta. HSL:n hallitus valtuutti toimitusjohtajan allekirjoittamaan sopimusmuutokset kesäkuuhun 2025 mennessä. Mikäli VR irtisanoo sopimuksen, HSL valmistautuu pikakilpailutukseen.
Myös metro- ja raitioliikenteen hankinnan tulevaisuus on tarkastelussa. Raitiovaunuliikenne voi jatkossakin olla Kaupunkiliikenne Oy:n vastuulla, mutta erityisesti pikaraitioliikenteen osalta HSL varautuu kilpailutuksiin.
Kaupunkiraideliikenteen kilpailuttaminen voisi myös tukea lähijunaliikenteen kilpailun onnistumista tulevaisuudessa.
