”Liipolan tunneli on Suomen laadukkain”
Vt 12 Lahden eteläinen kehätie avataan liikenteelle tämän vuoden joulukuussa.
10.09.2020
Teksti Esko Lukkari
Vt 12 Lahden eteläisen kehätien Liipolan moottoritietunnelista on tulossa Suomen neljänneksi pisin maantientunneli. Tunnelia kehutaan Suomen laadukkaimmaksi ja se sisältää teknisiä innovaatioita.
Tunneli on 275 miljoonaa euroa maksavan ja 12,5 km pitkän kehätien kallein ja merkittävin yksittäinen kohde. Tie avataan liikenteelle joulukuussa.
Liipolan tunneli on 930 metriä pitkä ja Suomen maantieverkoston 4. pisin tunneli ja 2. pisin moottoritietunneli. Tunnelin rakennustyöt aloitettiin vuonna 2018. Se kostuu kahdesta 10,5 metrin päässä toisistaan sijaitsevista ajoneuvotunnelista, joiden välissä kulkee erillinen pienempi huoltokäytävä.
Väylävirasto tiedotti hankkeesta 8.9.
Suomessa on ollut ennen kuluvaa vuosituhatta varsin vähän pitkiä maantietunneleita, koska maastomme on suhteellisen loivaa ja korkeuserot ovat maltillisia. Maantiet ovat perinteisesti kiertäneet tai ylittäneet maaston korkeat paikat. Siksi maanteiden kallioleikkaukset ovat Suomessa verrattain yleisiä.
Maailman toiseksi pisin tunneli on Suomessa. Pääkaupunkiseudun vedensaannista huolehtiva Päijännetunneli on 120 kilometriä pitkä.
"Liipolan hankkeessa on läpikäyty tarkkaan aiempien pitkien tunneleiden rakentamista ja käyttöönottoa ja pyritty ottamaan opiksi muista hankkeista, jotta Liipolan tunnelia voi rehellisesti sanoa Suomen laadukkaimmaksi maantietunneliksi", sanoo tiedotteessa projektipäällikkö Janne Wikström Väylävirastolta.
Tunneli on täynnä tekniikkaa
Liipolan tunnelin erityisenä innovaationa on ajoneuvotunneleista erillinen huoltokäytävä, joka mahdollistaa huoltotoimenpiteiden suorittamisen monessa tapauksessa ilman tunneliputken tai kaistan sulkemista. Huoltokäytävään kuljetaan liikennettä häiritsemättä erillisen kulkuyhteyden kautta.
Ennen Kehätien loppuvuodesta tapahtuvaa avaamista liikennekäyttöön on edessä vielä monta asiaa. Syyskuussa pelastuslaitos harjoittelee tunneleissa sekä tieliikennekeskus kouluttaa päivystäjiään. Erilaisia lupia ja asiakirjoja tarvitaan tunnelia ja sen osakokonaisuuksia varten paljon ennen kuin lopullinen käyttöönottolupa voidaan saada.
