Siltatyö sotkee Oulun liikennettä
Betonimassaa toimitetaan Oulujoen ylittävän sillan kannen valuun noin 200 kuormaa.
12.05.2020
Teksti Esko Lukkari
Valtatie 4 Oulu-Kemin uudistamiseen liittyvien Oulujoen ylittävien siltojen rakentaminen Pohjantiellä etenee. Silloista itäisemmän sillan kannen betonivalutyöt alkoivat 11.5. Siltatyö vaikuttaa merkittävästi Oulun alueen työmatkaliikenteeseen.
Kansitöitä tehdään yhtäjaksoisesti 48 tunnin ajan. Alustavan arvion mukaan työt päättyvät jo keskiviikkona 13.5.
Betonointityöllä on vaikutuksia liikenteeseen molemmissa päissä siltaa vilkkaan työmaaliikenteen eli kohteelle tulevien ja sieltä lähtevien betoniautojen vuoksi. Valutyöt ja betonin pumppaus aloitetaan sillan eteläpäästä, jossa liikennehaitta minimoidaan ajoittamalla valun aloitus iltaan ja suurin haitta-aika siten vähäliikenteiseen yöaikaan.
Väylä tiedotti asiasta 7.5.
Sillan pohjoispäähän tapahtuvan liikenteen kulkuhaitta jää suhteellisen pieneksi, sillä betoniautot poistuvat suoraan liikennevirran mukana Kuusamontien rampille.
Siltatyö alkoi viime kesänä
Betonimassaa toimitetaan valua varten keskimäärin noin 200 kuormaa ja betonia valetaan noin 1850 m3. Valun jälkeen sillan rakentaminen jatkuu kannen jännitystöillä, vesieristämisellä, suojabetonoinnilla ja päällystämisellä sekä kaiteiden ja melusuojien asennuksella. Liikenne on tarkoitus päästä kääntämään uuden sillan puolelle heinä-elokuun vaihteessa.
Itäisemmän sillan kannen valua on edeltänyt monet Oulujoen siltojen rakentamiseen liittyvät työvaiheet. Kesän 2019 aikana siltojen teline- ja muottirakenne tuettiin joen pohjasta teräsputkien ja -palkkien sekä puupelkoituksen muodostaman rakenteen varaan, joka toimii samalla rakentamisen työtasona.
Työtasosta ylöspäin on rakennettu puusta teline- ja muottipintoja yhteensä noin 6700 m2 ja muottilautaa käytetty noin 48 kilometriä. Harjaterästä siltoihin on puolestaan asennettu 225 000 kiloa ja jänneterästä 56 000 kiloa.
